自贡操作流程蓉欧班列运输代理价格 一带一路班列 一站式全流程服务 晨崴

蓉欧班列助力打造“内陆亚欧门户、国际化青白江”为使命，提质增效降本，为货物提供更加优质高效便捷稳定的国际铁路运输服务，进一步推动产业集聚和产业发展，以港聚产，以产兴城，为成都“走出去”和“引进来”提供更便捷高效的运输通道，有效推动城市产业供应链生态发展，助推成都建设全面体现新发展理念的国家中心城市。
蓉欧班列进口货物
公司进口货物共16个大类，其中包括机械设备类、木材类、杂项制品类、机器类、化工类、贱金属及制品类、食品类、纸类等。
机器类：压缩机、纺织机、滤芯等。
木及木制品类：木材、复合地板、墙板、橱柜面板、家具等。
食品类啤酒、红酒、糖果、麦片、米粉等。
蓉欧班列操作规范
一、时间节点及单据
截单时间： 发车前4天 当天 12:00 前提供随车
截重时间： 发车前3天 当天 17:00 前截重进站
截关时间： 发车前2天 当天 17:00 前完成报关
1. 每个柜子需要提供的电子单据包括：报关单据，随车单据，、stuffing list、装箱照片
2. stuffing list 的模板及填写要求参见附件（汉堡班列 stuffing list）
3. 箱单/发票
二、报关单据
1.所需准备的报关单据
1.报关委托书正本
2.合同、发票、箱单正本（其中合同必须体现买卖双方的公司名称地址和电话号码、贸易方式、结汇方式和目的国信息）
3. 申报要素
4. 报关单样本
5. 空白盖章纸若干张
需要提供清晰的扫描件。
2.客户需要和西安海关签通关无纸化协议
3. 商检货物需要提供单据：
1.代理报检委托书正本、
2.合同、发票、箱单正本
3.换证凭条正本
4.空白公章纸若干张；
三、随车单据
1.箱单（packing list）应包含但不**于：
**人、发货人（均应有公司名称、地址、联系人、电话、传真、邮箱），箱号，货物件数数量、毛重、净重，包装件数，单件包装净重、毛重，货物中、英文品名，国外清关用的 HS 编码（至少 8 位数），加盖公司电子章。详见示例单据。发票包装件数需与装箱单对应。
如货物品类较多，货物品名以 HS 编码区分。
2.发票应包含但不**于：
**人、发货人（均应有公司名称、地址、联系人、电话、传真、邮箱），箱号，货物中、英文品名，国外清关用的 HS 编码（至少 8 位），货物单件金额、总额。加盖的公司电子章。详见示例单据。
3.以上信息为随车资料的*要素，以下事项需要注意：
1）箱单和发票中都要有商编，且务必提供正确的品名与商编、中英文品名需要对应一致，中英文品名与商编必须对应一致，其中商编为境外目的地清关商编。
2）装箱单和发票的信息必须一致（包括收发货人、品名、HS 等信息），如果有多个品名和商编，在装箱单和发票
中显示的顺序要保持一致。
3）装箱单与发票中的日期请按照实际日期填写（需体
现年月日，格式设置为数字或者英文，不要出现中文）。
4）不论一个 HS 对应一个品名，或者一个 HS 对应多个
货物明细，都需要按照具体的货物明细分别列出对应明细的件数、包装件数、毛重、净重、单价、总价，参见下方格式：
A、随车资料中的件数和毛重，务必要与报关单上的信
息一致，尤其是多个柜子一票报关的，报关单上的毛重一定要与多个随车资料上的总件数、毛重保持一致；
B、建议随车资料中，因现在多斯特克海关审单更为严
格，目前是提供十位商编；

公司本着深度参与国家“一带一路”倡议，提高铁路港配置资源能力的经营理念，将按照市场化、国际化、证券化运作方式，构建集投融资、建设、运营于一体的综合性集团，打造具有国际竞争力和品牌影响力的开放型经济平台，建设立足成都、服务西部、辐射全国、影响**的“内陆亚欧门户”。
铁路发运注意事项
一．装箱拍照：
1. 空箱关门斜45°角
2. 空箱照片；
3. 货物装一半时的照片
4. 货物装满后的照片。
5. 带箱号的半开门照片（右关门）。
6. 全关门照片；
7. 卡封后
8. 封号特写
9. 铭牌牌照片
提供符合要求的照片后，方可重箱入场！
二．提供装箱示意图，标明集装箱内每件货物的具体摆放位置，和单件货的尺寸型号重量。
1. 装箱时请注意，货物要平均装，一定不要偏载！货物要做好加固，防止货物在集装箱内摇摆影响运行安全！！
2. 需要加固的货物，加固时请用8号铁丝双股！！
3. 需要打托盘的货物，请选择标有免熏蒸标识的托盘或是熏蒸托盘！！
4. 集装箱上除打过铅封的其他锁孔处，请用铁丝栓牢固！！
三. 其他注意事项：
1. 班列目前不含保险，如果需要请提醒发货人提前购买
2. CIS地区对一些货物的外包装有限制要求，请尽量避免选用有色金属质地的包装。
3. 集装箱前后重量差距不能**过4吨，左右重心不能**过80MM
4. 箱子必须是2006以后生产的,箱龄必须在11年以内
成都国际铁路港地处“丝绸之路经济带”和“长江经济带”国家战略的交汇点，是中国“西向南向”开放格局的战略支点和经济高地，是四川省**的国际铁路货运枢纽，也是四川和成都深度融入国家“一带一路”建设、推进对外开放的门户